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继周二阳十字星后，周三日线以低位阴十字星收尾，布林带三轨向下延伸的节奏放缓，同时金价下跌也放缓，5/10日均线继续向下延伸，压制着金价向上反弹的空间，各期均线还是维持着空头形态排列，sto快慢线虽然金叉，但是并未向上延伸，依旧是运行在超卖区域，macd快慢线死叉放量，绿能虽然维持放量但是有减缓的迹象。整体来看，日线依旧是空头占据优势。

综合来看，首先，上周宏观数据和政策对市场整体偏正面，与此同时，一季度金融数据向好，市场对上半年经济见底的预期有望改善。其次，中美贸易谈判继续释放相对积极信号。最后，上市公司业绩方面，目前创业板一季度预告基本披露完毕，创业板一季度净利润中值增速约-17%，存在一定的企稳迹象。因此，短期政策和经济面对市场仍相对正面。目前A股正处于年报和季报披露季，市场对盈利的关注料将再次成为市场重要主线。投资机会方面，一季报超预期的个股和行业将成为未来一阶段市场关注重要内容之一。

腾信堂案中，大部分业务员还拉拢亲友投资，这部分金额能否从该业务员涉案数额中剔除的问题，在《意见》中进行了明确。《意见》第五条提到，“向社会公开宣传，同时向不特定对象、亲友或者单位内部人员吸收资金的”情形，向亲友或者单位内部人员吸收的资金应当与向不特定对象吸收的资金一并计入犯罪数额。

从最终实现情况来看，虽然三年累计完成业绩承诺107.44%，但2018年最终实现的扣非后净利润为8，013.98万，略低于当初的业绩承诺。如果未来业绩出现进一步波动，可能存在商誉减值的风险。高管拟减持、控股股东多次延迟增持除了财务上的风险，高管减持、控股股东多次延迟增持等事项或许也值得投资者重点关注。

去年排名第一的新加坡航空则是今年的亚军。此外，新加坡航空还获得了“最佳头等舱”、“全球最佳头等舱座位”、“亚洲最佳航空公司”、以及“全球最佳机组人员”等称号。全日空是2019年全球最佳航司的第三名，也获得了“全球最佳商务舱飞机餐”、“亚洲最佳商务舱”等称号。全日空成立于1952年，是日本最大的航空公司，也是波音787梦想客机最大的运营商。虽然全日空今年的排名保持稳定，但去年开始接连爆出的飞行员和机组成员饮酒的丑闻，还是让全日空的口碑有所下滑。

责任编辑：柳龙龙【市场综述】【股指专栏】IF912周二资金流出853万，成交74863手，持仓减少94手，期价涨0.17%。日线三次破高不上，上周五空头增仓打压跌破日60线支撑，周一周二连续两日减仓反弹于日60线压力附近承压回落，短期底部抬升，后市关注3890压力带和3862短期支撑力度及突破方向。