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[ 战后二十多年美国的经济繁荣原本就是特殊的历史条件造成的，那时由于欧洲、东亚尚未恢复元气，美国企业本来也没有多少真正的国际竞争对手。过去的好日子是有过的，但它们永远地过去了。美国梦的破灭、贫富分化的加剧和社会阶层的固化，都是美国自身的结构性问题，没有哪个外部的替罪羊能帮得了他们 ]
然而，该市场部总经理也坦言，目前公募基金公司对基金清盘的接受度在不断提升，不像以往认为基金清盘会损害品牌。基金的发行和退出机制形成了良好的循环和常态化机制，越来越多的基金公司会从基金运作性价比角度考虑迷你产品的去留，基金清盘并不会对公司形成太大的压力。
证券公司托管规模增加122亿；主要债券中，增持中票、国开债、短融超短融和农发债，主要减持同业存单、国债和企业债。境外机构托管规模增加677亿，增持需求主要集中于国债和同业存单，对其余债券的增减幅度相对较小。总的来说，8月份最强的配置需求主要来自商业银行和广义基金，但从环比来看，商业银行环比配债需求明显增强，而广义基金配置需求环比明显减弱；特殊结算成员配置需求异军突起，主要大规模增持同业存单；证券公司整体配债需求环比改善，但整体减弱；境外机构则继续保持比较强的增持需求。
责任编辑：陈永乐C919飞行模拟机、能“带路”的讲解机器人、可吸收空气中的水汽发电的装置、可监测水质的仿生鱼、智能假肢、“机器人管家”……昨日，中关村论坛重要活动之一的国际前沿科技成果展在中关村自主创新示范区展示中心开展。来自人工智能与信息技术、生命科学与生物技术、智能制造与高端装备、新材料与新能源等四大全球热门行业领域的167项最新科技成果亮相。
资料显示，长城汽车图拉工厂项目总投资达5亿美元，规划年产能15万辆，本土化率达到65%。5亿美元，对任何一家汽车制造商来说都不是一个小数目，尤其是在海外市场投资制造业项目，对于长城汽车来说无疑是冒了很大的风险。“冒险”背后，长城汽车有怎样的考量？《国际金融报》记者通过采访长城汽车董事长魏建军及诸多长城汽车内部人士，试图用文字呈现出这一跨国投资背后的故事。
不过，华南上述中型公募市场部总经理也告诉中国基金报记者，从他们的角度来说，能不清盘的基金尽量会选择不清盘，基金公司希望尽量留住客户和资金。但有的基金确实找不到帮忙资金，从时间成本很难继续运作下去，清盘也可以缓解团队的压力。该市场部总经理称，“我们还是尽量寻找帮忙资金去维护基金规模，主要看公司管理层对产品运作性价比的考量。”
